如何识别好的船外机及发动机“淹缸“处理？

如何识别好的船外机：

一、 看外观。首先看外形设计你是否喜欢。其次看油漆质量，好的发动机油漆质量至少要经过5到6层处理，油漆喷涂非常均匀，有很强的金属光泽;并且油漆附着力要好，可以通过简单画格子的方法进行判断。海的船外机(舷外机)油漆是经过7层处理，并且是日本技术生产的金属漆，这样才使得油漆均匀、光泽性好，而且附着力强、耐腐蚀性能好。

　　二、 看内部。首先打开顶罩看内部的布置是否整齐，走线是否规则。其次看用料是否讲究，在船外机(舷外机)上绝对不能出现铁质件，如果出现就会出现生锈现象，非常影响使用寿命。再看用件是否正规，有些关键零部件在发动机内部，一般时看不见的，但能看见的也有一些，如火花塞、牺牲阳极等。海的船外机(舷外机)一般用的火花塞是NGK，牺牲阳极是加拿大产的。

　　四、 看运用。首先看发动机启动是否容易，出厂前经过调教的发动机一般启动都比较快，只要操作正确，一般不会超过5下就能启动。其次看怠速是否稳定，急加速和急减速是否会出现熄火现象。

　　五、 当然看船外机(舷外机)好坏不仅仅是发动机本身，还有该品牌的配件保证能力，服务能力等，这里我就不做一一阐述了。希望广大消费者还是尽量选择大的船外机(舷外机)公司生产的产品，这不光质量能保证，而且后续服务也能跟得上，毕竟船外机(舷外机)是一个安全性要求很高的产品，选择上一定要慎重。

如何处理：

1. 对于发动机“淹缸”

处理不正确的启动方式会导致发动机“淹缸”，所谓的“淹缸”就是指由于多次没有成功发动导致气缸里面有汽油积累（因为每拉一次拉绳都有相应的汽油会注入气缸），这对机器点火是很有威胁的，多余的汽油会从火花塞渗漏出来，处理的方法是：火花塞拆出来，拉启动拉绳把油排掉再拧回去就好了。

2. 船外机出水口不出水问题 

机器运转过程中喷水口要一直保持喷水状态，这才是正常的冷却发动机的状态，如果发现喷水孔不喷水请立即停机检查，不要继续行驶，导致这样的情况多数是因为空挡加速发动机高速旋转导致的，所以要绝对避免发动机空挡高速旋转！！ 

由于进水孔比较小，所以也有能河流的杂物堵塞导致，请及时检查。

3. 火花塞的检查

（1）火花塞成白色：劣质的燃油混合油，喷嘴堵塞，漏气，温度低，错误设定，换温度高的火花塞。

（2）火花塞成黑色：电气故障，混合比过浓，怠速转速过高，点火系统不良，温度高，换温度低的火花塞。

（3）火花塞成浅棕黄色俗语正常情况。

A.启动机器后用火微枪检查火花塞的跳火的情况。

B.用万用表检测高压包是否正常。

C.用万用表检测电子箱及各线圈是否正常。

注:B-C均由维修师操作。

4. 齿轮油的检查

（1）齿轮油变白：油封损坏，进水：更换油封。 

（2）齿轮油变黑：齿轮油变质，时间过长：更换。

（3）齿轮油里含有大量铁絮，波箱里的齿轮或轴承损坏，须专业维修师傅修理