残渣型船用燃料油选用以粘度为主，具体选用时要考虑自身的加热能力和发动机说明书对喷射粘度的具体要求。　　馏份型燃料油，多用作高速客轮、内河船舶、机帆船等小型船舶的主机，或者大型船舶辅机，油品指标相对较好，通常称之为船用轻质燃料油　　残渣型燃料油（船用重油）　　主要用于低速柴油机，作为船舶推进动力，通常我们称之为船用重质燃料油或船用重油。其中，180CST是内贸船用油市场上的主流产品。

根据用途可分为：船用内燃机燃料油和炉用燃料油两大类。中石油、中石化、中海油及新建的民营炼油企业炼化加工能力充足，仅中石化的炼油规模就位居全球我国炼油产能严重过剩，完全具备实现低硫船用燃料油的规模化生产。但目前国内成品油定价机制和税收政策下，国内主要炼厂及地方炼化企业在生产中普遍“吃干榨净”，船用燃料油生产规模无法释放。

他希望该游艇能为未来的游艇行业实现生态发展铺平道路。据悉，该游艇名为“Aqua（水）”，将完全由液态氢驱动，排放出的只有水，非常环保。他希望该游艇能为未来的游艇行业实现生态发展铺平道路离开微软的盖茨一直致力于慈善事业和环保事业，活跃在新能源领域。

如果国内企业不能供应市场，可能导致中国保税船供油市场资源短缺、或者价格畸高的局面，将严重影响中国港口供应服务能力，影响国家能源安全。当以残渣燃料油为燃料时，低熔点的钠化合物是船用柴油机的阀件、是喷嘴及涡轮鼓风机叶片上产生沉积而造成腐蚀的原因之一。据船大大创始人王凯介绍“面对传统水上加油业务存在着效率慢油品质量、数量标准不统一账期加油等金融方式无法规模化等诸多痛点船大大团队致力于通过互联网的方式可以...

ISO于1982年举办的第五次工作会议上，将船用燃料油标准的原案，提交技术标准委员会报批，在1987年形成了ISO8217标准稿。ISO8217系列发布之后，有效的控制了船用燃料油品质的劣质化情况。此标准针对当时船用燃料油的劣质趋向，对相关指标提出了标准化的规定，同时对未来的油品指标特性做出了限制。

保税船供油市场销量继续领先内贸船供油市场，且差距逐渐拉大380燃料油期货是一个生产和消费两头在外的品种。但此方案出台之后，我国保税船用油市场整体供应面出现了变化。但按照中石化的战略步骤，2019年仅仅是研发准备之年，故2019年中石化低硫船用燃料油整体供应量并不会出现暴涨，但2020年之后中石化将在全球船供油供应体系中起到举足轻重的作用。