二冲程船外机与四冲程有什么区别？

　　二冲程与四冲程船用挂机，哪个性能好。今天， 来给大家来对比一下

　　二冲程船外机特点：

　　多年来，二冲程船用挂机被称为高耗燃油，排放污染的挂机。不过现在已经改变了，大多数传统的二冲程已经退役，取而代之的是最先进的直喷式和燃油喷射二冲程机型，提供功率额定值不等的机型可以令人眼花缭乱。新行二冲程挂机非常棒，因为其节省了燃油，同时提高了船只的航行速度

　　直喷式二冲程挂机的工作原理很简单，因为海水是碱性的，进气通道和排气通道在活塞裙在气缸孔中向上和向下泵送时打开和关闭。 与传统的老式二冲程不同，燃料不会进入燃烧室，不会溢出排气口。 相反，燃料以精确的量直接喷入到燃烧室中，并在所需的分流时喷射。

　　直喷式船用挂机既没有曲轴箱或机油过滤器，相反，精确计量的油流润滑环和轴承，在燃烧室中蒸发，然后与废气一起排出。在燃烧室中燃烧的油的比例是微不足道的，并且最低限度地影响排放。不可否认，燃油是一种经常性费用。

　　四冲程船外机特点：

　　对于四冲程船挂机的领域，水星，本田海事，雅马哈汽车和铃木船舶都构建了几十年来价值体验工程和建造最先进的汽车和摩托车发动机的电机。气缸盖与阀门，弹簧，垫片，保持器，气门挺杆，凸轮轴，正时齿轮，皮带以及充满油的曲轴箱的底座一起挂满。。

　　大多数四冲程挂机是燃料喷射，而不是直接喷射。一些较小马力发动机是化油的。在汽车和摩托车上发现的复杂多端口系统之后，四冲程燃料喷射没有什么惊讶。每个气缸一个喷射器在进气门附近有序排列，四冲程具有特别快速的油门响应。

　　四冲程挂机用通过发动机通道泵送的油润滑其往复运动质量。 就像在快速摩托车上，至少每100小时的操作更换油和过滤器至关重要。否则肮脏的润滑剂会损坏曲轴轴颈的风险。四冲程挂机对油质是非常敏感的

　　与十年前的二冲程船用挂机相比，直喷射四冲程措施的燃油经济性从10％提高到80％。 根据转速和巡航速度的负载，大约提升30％的里程。就本身而言，本田船用挂机具有特别复杂的气门传动装置，转动时间不一，推动或延缓阀门与曲轴相关的打开和关闭的时刻有利于低端或高端扭矩和强劲的加速度。

　　在同等条件下，直喷射式二冲程的成本更少并加速明显比四冲程更快。至于噪音，二冲程比四冲程却高一点。

　　竞争技术之间的最大差异是通过加速度来衡量的。具有优异的马力重量比直接注射两冲程更快地提升到船上。对于一些应用，如海湾船，这是至关重要的。但是，随着技术的进步，这一经验法则也在不断变化。例如，与之前的机型相比，雅马哈海事公司的V-6机型减少了246磅。所以应该没有什么大惊喜，其加速一艘船等同于马力的二冲程挂机。